AGENCJA Z WPISEM DO KRAZ
Uprawnienia UDT i 28–34 zł brutto za godzinę na magazynie, start od zaraz. Praca na wózku to stały etat, nie sezon.
Oferty
3
Aktualne oferty
Wynagrodzenie
5275–8300zł/mies.
w ofertach tej kategorii
Miasta
3
Łódź · Błonie · Mszczonów
AGENCJA Z WPISEM DO KRAZ
Uprawnienia UDT i 28–34 zł brutto za godzinę na magazynie, start od zaraz. Praca na wózku to stały etat, nie sezon.
3
Oferty
Aktualne oferty
Wynagrodzenie
5275–8300zł/mies.
w ofertach tej kategorii
Miasta
3
Łódź · Błonie · Mszczonów
Wózki widłoweCentrum dystrybucji nabiału: wózki elektryczne, skaner, +5…+6 °C. Wymagane ważne uprawnienia UDT. Zapewniamy zakwaterowanie i ciepły posiłek.
31,4–33,4 zł/godz. brutto
31,4–33,4 zł/godz. brutto
Wózki widłoweReach truck i wysokie regały w magazynie spożywczym w Mszczonowie. Ciepła hala, zmiany dzienne, bez nocek. Wymagane uprawnienia UDT.
od 39 zł/godz. brutto
od 39 zł/godz. brutto
Wózki widłoweWózek czołowy w centrum dystrybucyjnym w Łodzi: zamknięty, ogrzewany magazyn, nowy sprzęt, trzy zmiany od poniedziałku do piątku.
6 850–8 300 zł/mies. brutto
6 850–8 300 zł/mies. brutto
O TYM KIERUNKU
Wózkowy z papierami UDT ma dziś na pełnym etacie około 5800–6000 zł brutto miesięcznie, a na zmianach nocnych i przy weekendach wychodzi wyraźnie więcej. To ta sama hala co przy kompletacji, tylko stawka godzinowa jest o kilka złotych wyższa.
Najwięcej etatów jest na czołowych spalinowych i elektrycznych, na paleciakach z podestem i na reach truckach w regałach wysokiego składowania. Biorą do centrów kompletacji zamówień, do chłodni, na przeładunek burtowy, do tartaków, hut szkła i zakładów produkcyjnych, gdzie wózek dowozi surowiec na linię.
Do pracy potrzebne są zaświadczenie kwalifikacyjne UDT, aktualne badania lekarskie i szkolenie BHP u pracodawcy. Praca siedząca, ale w hałasie i w ruchu pieszych — liczy się ostrożność, nie siła. Dlatego na wózkach pracuje sporo kobiet i osób po pięćdziesiątce.
Umowa o pracę albo zlecenie, wypłata co miesiąc na konto, do tego skanery i system WMS, którego uczysz się na miejscu w kilka dni. Kto dołoży uprawnienia na wysokie składowanie albo na suwnicę, wchodzi w wyższe widełki bez zmiany zakładu.
Uprawnienia
Zaświadczenie kwalifikacyjne wydaje Urząd Dozoru Technicznego po egzaminie teoretycznym i praktycznym; sama opłata egzaminacyjna to 306,81 zł. Kurs trwa kilka dni, część teoretyczna to budowa wózka, ładunkoznawstwo i zasady składowania, praktyka odbywa się na placu manewrowym. Do tego zawsze dochodzą badania lekarskie z orzeczeniem o pracy na wysokości do 3 metrów, jeśli jeździsz reach truckiem.
Gdzie jest praca
Centra kompletacji zamówień biorą operatorów całymi grupami, bo wózek pracuje tam non stop przy strefie przyjęć i wysyłek. W zakładach produkcyjnych wózkowy dowozi surowiec na linię i odbiera gotowe palety — mniej biegania, więcej rutyny. Osobny rynek to chłodnie i mroźnie, gdzie dopłacają za temperaturę, oraz place tartaczne i budowlane z wózkami terenowymi.
Wynagrodzenie i grafik
Podstawa to stawka godzinowa, a realną kwotę robią dodatek nocny, nadgodziny i premia za frekwencję. Grafik na magazynie bywa dwunastogodzinny w cyklu 4/4, w produkcji częściej po 8 godzin w trzech zmianach. Umowa o pracę daje płatny urlop i L4, zlecenie zwykle wyższą kwotę netto, a od 2026 roku liczy się też do stażu pracy.
Co dalej
Kolejny zakres uprawnień — wysokie składowanie, suwnica, ładowarka teleskopowa — podnosi stawkę bez zmiany zakładu. Po roku jazdy bez zdarzeń otwiera się droga na lidera zmiany, kontrolę jakości wysyłek albo stanowisko w dziale przyjęć. Znajomość systemu magazynowego i skanowania liczy się przy tym bardziej niż staż.
CZĘSTE PYTANIA
Kurs w ośrodku to zwykle 600–1200 zł, a egzamin państwowy UDT dokłada 306,81 zł. Można zacząć na magazynie przy kompletacji i zrobić papiery w trakcie — część zakładów zwraca koszt kursu po przepracowanym okresie.
Do wózka czołowego i paleciaka z podestem wystarcza podstawowe zaświadczenie UDT na wózki jezdniowe podnośnikowe. Reach truck i praca w regałach powyżej kilku metrów wymagają szerszego zakresu i to za nie płacą najlepiej.
Tak, na czołowym i na paleciaku uczą od zera, zwykle dwa–trzy dni jazdy pod okiem brygadzisty. Do wysokiego składowania zakłady częściej chcą kilku miesięcy praktyki, więc pierwszą pracę bierze się na parterze magazynu.
W produkcji i chłodniach przeważa system trzyzmianowy, ale przeładunek, sklepy budowlane i mniejsze hurtownie jadą na jedną zmianę dzienną. Przy zapisie mów od razu, że szukasz dniówek — takie miejsca są, tylko schodzą szybciej.
Różnica na godzinie to najczęściej kilka złotych brutto, a do tego dochodzą dodatki nocne i premia za wynik. Kurs zwraca się zwykle w ciągu pierwszego–drugiego miesiąca pracy.
Odpowiedz na 5 prostych pytań — pokażemy trzy oferty, które do Ciebie pasują.
Bezpłatnie, bez rejestracji, do niczego nie zobowiązuje
